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6月28日，蓉歐快鐵開通數量在全國率先達到2000列，中歐班列發展進入新的階段。
屆時，成都在要素集聚、產業升級、貿易合作、國際交流等方面的引領作用和輻射效應將進一步加強，從國傢中心城市到世界城市的躍升有瞭強勁動能。
同時，蓉歐快鐵通過推行“520”模式、創新中歐班列多式聯運提單金融服務等方式，提升瞭班列運營效率和質量，它也成為國內開行數量最多、開行頻次最穩定、運輸時效最短的國際班列。
到2022年，成都國際(地區)客貨航線總數將突破 120條，除瞭“48+14+30”之外，還將建設7條國際鐵路貨運通道、5條國際鐵海聯運通道,航空旅客吞吐量突破7000萬人次,航空貨郵吞吐量突破110萬噸。國際鐵路港集裝箱吞吐量突破100萬標箱,國際班列在國內開行城市中持續保持領先地位,服務貿易規模達到2000億元。
以色列駐成都副總領事崔梧蕤則見證瞭成都與以色列在創新、科技、商務合作方面的飛速發展。未來，雙方還將在開設更多國際學校、開展更多體育項目和科技合作等方面進行更多探討。“中國西部地區很重要，我們希望共同努力和運營，和成都做成更多與眾不同的事。”他說。
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與此同時，西部內陸企業沿著“一帶一路”“走出去”有瞭穩定的國際物流通道保障，對外產業和貿易不斷發展。2017年，蓉歐快鐵實現產能轉移125.6億元、外貿轉移97億元。
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根據成都最近出臺的《關於加快構建國際門戶樞紐全面服務“一帶一路”建設的意見》，未來，這條線路將發揮戰略通道優勢，深度融入“一帶一路”建設。
事實上，全面服務“一帶一路”、以開放促發展，已經成為成都加快建設國際門戶樞紐的首要原則。
4月12日，直達奧地利首都維也納的蓉歐快鐵從成都國際鐵路港開出。至此，蓉歐快鐵經過五年運行已織線成網，聯接境外16個城市、境內14個城市，每天從成都至歐洲間往返的班列不少於3列。
在成都高新區，新加坡與成都合建的新川創新科技園已經走過第6個年頭，園區基礎設施建設引進瞭新加坡“花園城市”的概念，水處理等措施讓環保和科技結合，體現瞭新加坡的城市建設理念。
除航空貨運重點發展計劃之外，成都還提出國際客貨運航線拓展計劃。“要加快佈局‘48+14+30’的國際航空客貨運戰略大通道。”成都市口岸物流辦主任杜進有表示。
6月28日，從成都到荷蘭蒂爾堡的蓉歐快鐵鳴笛啟程，緩緩駛出成都國際鐵路港，標志著在全國數十條中歐班列線路中，蓉歐快鐵率先累計開行達2000列。
到2022年，成都建設成為國傢內陸開放型經濟高地和國際友好往來門戶城市。
依托航空港和鐵路港的國際國內輻射網絡，成都已經形成連接“一帶一路”主要節點城市的重要通道，樞紐地位初現。
經濟觀察報特約記者 孟良 成都報道?成都在“一帶一路”中的樞紐地位正在加強，國際門戶樞紐建設提速。
新航線的開通不僅讓旅客有瞭新的選擇，也讓成都到達佈拉格和蘇黎世的貨物搭上瞭最快速的運輸工具，這些貨物以手機、服裝、機械配件為主，是典型的“中國造”產品。
6月19日，成都發佈瞭《建設西部對外交往中心行動計劃（2017-2022年）》，隨著國際門戶樞紐、世界文化名城、內陸開放高地、“一帶一路”重要節點城市建設的深入，這樣的交流合作案例將在成都愈發常見。
“在‘一帶一路’建設的大背景之下，節點城市擁有更大的發展機會。”國傢經濟體制改革委員會原副秘書長馮並告訴記者。
一些基礎設施好、產業佈局完整的內陸城市機遇顯著，馮並稱之為第一批次享受“一帶一路”建設紅利的城市，“成都、重慶、西安、武漢、鄭州正在成為新的對外開放經濟高地。”
6月23日，川航“成都-佈拉格-蘇黎世”航線正式開通，載有267名旅客的3U8295航班從成都雙流國際機場起飛。
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負責貨物承運的川航全資子公司川航物流是一傢年輕的公司，去年6月底掛牌成立，到2020年全貨機機隊規模將達20架，運力將主要投入在面向東南亞和歐洲的航線，服務於“一帶一路”沿線貨物流動。
川航物流的發展與成都提速國際樞紐門戶建設緊密相連。繼去年，成都發佈瞭航空貨運扶持政策之後，實施航空貨運重點發展計劃寫入瞭成都6月19日發佈的《關於加快構建國際門戶樞紐全面服務“一帶一路”建設的意見》中，這是成都對外開放的綱領性文件，將具體指導成都樞紐建設。
如何抓住歷史機遇，全面融入對外開放新格局？“一帶一路”沿線節點城市的做法是構建通道。
“48+14+30”就是加快佈局48條精品商務航線、14條全貨運航線和30條優質文旅航線。同時，成都將提高到全球商務城市、新興市場和旅遊目的地的航班密度，實現至全球門戶機場“天天有航班”；強化中轉銜接，增強機場輻射功能，大力發展國際通程中轉聯運航線，重點培育歐洲與東亞、南亞、東盟、澳新間經成都中轉的洲際航線。
陸海國際大通道方面，按照部署，未來4年，成都將實施國際班列提能計劃，成都將構建“縱貫南北、橫貫東西、通江達海、四向聯通”的陸海國際大通道，築起以成都為樞紐、聯系太平洋和大西洋的新亞歐大陸橋。
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屆時，成都將全面建成國際門戶樞紐。“成都制造、成都創造、成都服務、成都消費”與“一帶一路”沿線國傢旺盛需求和廣闊市場相銜接，成都將成為西部企業“走出去”“引進來”最具潛力的合作紐帶。
國際交往中心正在成形
“就像中國古潔面凝膠推薦｜淨化潔面凝膠成分代絲綢之路上很重要的文化城市敦煌一樣，當代絲綢之路也需要有這樣的文化交流平臺。”北京大學中國城市設計研究中心主任陳可石在世界文化名城論壇·天府論壇上表示。
樞紐建設讓國際交往成深層潔顏膠｜深層潔顏膠推薦為可能，越來越便利的國際交往手段讓成都成為“一帶一路”節點上一個重要的文化、商貿易、科技交往中心，來自世界各地的人才、思想、貨物在這裡交融。
來自不同文化的交流案例在成都處處可見。
連接歐亞的樞紐初步建成
新加坡駐成都總領事彭志威表示，今年9月打算在園區建一個新加坡孵化中心，打造更強大的平臺吸引新加坡及其他國傢新型企業來成都落戶，幫助企業進入中國西南地區的市場。
同樣想尋求合作機遇的還有巴基斯坦，成都與巴基斯坦第二大城市拉合爾是國際友城，交往頻繁，上個月，一位拉合爾的雕塑藝術傢到訪成都尋找靈感，7月，一個拉合爾文化訪問團將來訪成都考察。“希望借助眾多合作基礎，在成都設立巴基斯坦文化中心，加強兩國人民之間的紐帶。”巴基斯坦駐成都總領事穆罕默德·提普表示。
今年，中國“一帶一路”研究培訓中心、“一帶一路”世界文化名城中心先後落戶成都。根據規劃，未來4年，成都將在文化、金融、技術、商業等多方面搭建對外合作平臺，連接“一帶一路”沿線國傢的需求和市場，致力於“引進來”“走出去”的企業將有機遇分享到成都的開放紅利。
成都成為國內首個實現中歐班列累計開行達2000列的城市。這條響應“一帶一路”倡議而建設的班列線路，通過五年運行，已拓展至境內14個城市、境外16個城市，成為連接亞歐的重要樞紐網絡。
值得關註的是，成都在國際航線的打造上同樣亮眼。雙流機場是西部城市航線唯一覆蓋五大洲的機場，截至今年5月底，成都共有106條國際（地區）航線，比重慶多出37條，遠遠領先於西安、武漢、鄭州。2017年，成都航空口岸出入境流量歷史性地突破500萬人次，居全國第四、中西部第一。
成都作為古代南方絲綢之路起點和當代“一帶一路”的重要節點，已將中歐班列（蓉歐快鐵）構建成以成都為樞紐、聯系太平洋和大西洋的新亞歐大陸橋。
根據《多效保濕美白霜｜多效保濕美白霜推薦行動計劃》部署，未來4年，成都將實施33個重大項目，“一帶一路”大廈、“一帶一路”產業合作園、歐洲城、“一帶一路”國際教育城、中國東盟藝術學院等一系列具有標志意義的工程將落戶成都，目前，中國“一帶一路”研究培訓中心、“一帶一路”世界文化名城中心已先後落戶，彰顯成都全面服務“一帶一路”的決心。
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